&🄒nbsp 第一是材料，材🏙料决定了发动机的性能。
曲轴、齿轮、轴承、缸套活塞、活塞环，还有发动机外壳材👐🈀料。
在材料这一块，中国差的不是一点🖙📁🗺半点，也不能短时间内就研发出来，所以我们可以暂时进口，等以🌽🄤后国产材料跟上来再替代。
&n🀤⚘bsp 在材料问题上，我们一定不能妥协，本田和丰田相继提出了发动机保修50万公里的承诺，让他们名声大振，一举占据了国际上最暢销的🎷🕪两款汽车品牌。
我们要么不做，要做就要做到这个标🇦🚱准，我们要让汽车烂了，而我们的发动机还没坏。
🟉 发动机各种活动部件，受力部件，要选用相对应的各种型号的特种钢材，可以选择进口日笨钢材，当前日笨的特种钢，世界第一。
🝮 说起来是耻辱，但只要我心里牢记这🇦🚱种耻辱，并且愿意下决定改变，终有一天，我们会有自己的特种钢。
除了特种🔺🅭钢，发动机的外壳材料也不简单，它的材质同样影响发动机的性能🎘。
🐃 发动机的壳体材料有两种，一种是航空级别的铝镁合金材料，它的特点是重量轻，散热性能优良，热膨胀系数高，是一种最优质的发动机壳体材料。
&🄒nbsp 现在世界上名大汽车公司也部份采🖙📁🗺用了这种材料，一般用在高端车型上。
🟉 &nb📧🝌sp还有一种是铸铁材料，你们不要以为铸铁就不好，正好相反，最重要的航空航天的发动机重要部件，必须使用铸铁。
&nbs🇹p 铸铁有优异的加工性能，热稳定系数🇦🚱高，不易型变，它的优点很多，是一种重要的工业铸造原🆇材料。
&nbs🜜p &n🅎🅞🇬bsp 只不过铸铁分几种，品🞝质相差很远，分一般铸铁，高纯铸铁与超高纯铸铁。
我们需要的是超高纯铸铁，目前世界上没有，你们可以在🆕🏜以后有空闲的时候，找国内♄🅸钢♍铁厂共同研发这种材料。
&🔍⛂🗣nbsp 🆋🎂🎔这种材料对我国的国防工业有很大的助益。
&🚃nbsp 目前我🔍们使用铝镁合金，这个也要进口，国产材料还不太堪用。”
刘美娟一边讲述，苗伟三人就用笔认真记下几个关键词，像“超高纯铁”“航空🈶级铝镁合金”等等。
🐃 “好！讲完材料，我们再来讲加工工艺问👼🎊🏖题，我🖔💘先讲壳体成型工艺。
&🔍⛂🗣nbsp 作为一种耐高温，长时间运行的机制部件，我们不能采用普通的铸造😡🂺📸工艺🁬。