回程的航班上，头等舱依🏤旧只有两位🐯客人😚🁸，而经济舱却是大满舱。
起飞以后🁴，只有一位客人需要用餐，所以帮着同事做好了餐前的准备，已夏就和乘务长两个人一起去经济舱帮忙了。
航班上的工作就是这样，🏤也🁇🃯就是已夏飞行第一天🗎🚞教员就告诉她的五个字：“分工不分家”。
虽然在准备会的时候，每个人都会被指派具体的号位🌵🃟🙀，工作内容和职责也各有区分。🝮🎣💾🝮🎣💾
但在自己的分内工作👵🍉完成后，一般都会去其他还没有完成服务的区域帮忙。当然了，主要都是高舱位乘务员去🖤经济舱帮忙居多。
毕竟经济舱的乘务员大多还没🀼经过更高舱位的🄴🁭服务培训，就算有时头🁛🆞🐨等商务舱反而更忙些，她们就算想帮忙也往往是心有余而力不足的。
已夏刚升到头等舱工作的时候，有时🐯也会有几句牢骚话。
抱怨为什么永远是前舱的人去后舱帮忙，她们忙得鸡飞狗跳的时候，后舱却可以名🏚🚫🖘正言顺不来帮忙。
直到有一次一个很资深的姐姐一边解开围裙，然后☝温和地笑着开口：
“这就是传承啊。我们每个人都是从最普通的经济舱开始做起的，我们都享受过只得到帮助，却不用回报的时🖤候🖾😓。
所🞉以现在，就轮到我们去帮助更年轻的同事了。这既是公平⚗👣，也是传承。”
已🞉夏当时被这段平常到几乎质朴🃜无华的话深深地震撼了，她果然还是没什么境界。
自那🀡⚀之后，每每要去后舱帮忙，就再也没有多言过半句。
“现在接通自动驾驶仪。”
“自动驾驶仪，确认。”
“管制你好，C航9👵🍉75在🁇🃯高度7000英尺，正爬升至飞行高度120。”
“C航975，♞雷达已识别。右转航向360°，爬升至飞行高度240，允许速度310节以上。”
“飞行高度240，C航975，速度310节🗎🚞以上。”
“310节，飞行高度240🀼，🃜右转航向😚🁸360°已设定。”