质量上也是，大明船厂建造的绝大多数船只都是八百吨以下的海船，这种船并不适合洲🐆♐际远程航行。
也就是说朱慈烺想要开发美洲和大洋洲，这些船效🅺率会很低，所以除👏🇻🝲了增多，还要增🎕大。
当然大明刚解禁造船业没有多久，各商会也是刚拿到😭🄥⛒贸易许可，造船需求还需要持续释🐆♐放。
相信在等两年造船业将会更加繁荣。
除了造船🄠⚧📯数量之外，船只存量也是一个问题，目前大明海船存量仅有八千多艘，其中郑芝龙登记了二千余条海船，大明海军后勤部登🗟🜼记了海船一千多艘。
剩下的十二个商会登记的海船四☝⛽千多艘，这个数量仅仅是欧洲海船数👏🇻🝲量的三分之🎳🕈一而已。
不过朱慈烺这次趁着荷兰郁金香事件经济大萧🛋🚸条，从欧洲买回了两👲千多艘荷兰海船，还招募了不少破产的船匠还有无业的海员。
这些人会在明年年底陆续到达大☝⛽明，⛮🝮到时候大明无论是船只存量还是造船工业都能🗝取得进步。
买船的钱是各商行和皇🙉🈡明海贸从皇明银行借款完成的。
现在荷兰经济大萧条，船厂破产、商船主破产、市民破产、🗫🞢🕳船员破产。
大明以救世主的姿态来到荷兰，疯狂收购这些资产，这无异于对☩荷兰人的恩赐⛷🟅🚲。
荷兰政府也急需甩掉这个包袱，大明因为垦殖移民等政策，有大量的船只缺口。
而且朱慈烺也想更全面的吸收欧☝⛽式帆船工艺，毕竟大明造船也已经停步了百年以上，需要这些新思想来冲击一下，让大家产生新的火花。
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