回程的航班上，头等舱依旧只有两位客人，⚁🎘👓而经济舱却是大🅣🈔满舱。
起飞以后，只有一位客人需要用🛖🜚餐，所以帮着同事做好了餐前的准备，已夏就和乘务长两个人一起去经济舱📢🜣🄀帮忙了。
航班上的工🀶作就是这样，也🌦🁕就是已夏飞行第一天教员就告诉她的五个字：“分工不分家”。
虽然在准备会的🆌时候，每个人都会被指派具体的号位，工作内容和职责也各有区分。
但在自己的分内工作完🝉成后，一般都会去其他还没有完成服务的区域帮忙。当然了，主要都是高舱位乘务员去经济舱帮忙居多。🁝
毕竟经济舱的乘务员大多还没经过🍂更高舱位的服务培训，就算有时头等商务🄜⚁🎚舱反而更忙些，她们就算想帮忙也往往是心有余而力不足的。
已夏刚🝶🏬🝋升到头等舱工作的时候，有时也会☟🀫有几句牢骚话。
抱怨为什么永🌟⛾☝远是前舱的人去后舱帮忙🉂🄞，她们忙得鸡🂿🔢飞狗跳的时候，后舱却可以名正言顺不来帮忙。
直到有一次一个很资深的🝁姐姐一边解开围裙，🃁🔳🄫然后温和地笑着开口：
“这就是传承啊。我们每个人都是🍂从最普通的经济♤舱开始做起的，我们都享受过只得到帮🚑助，却不用回报的时候。
所以现在，就轮到我们去🝁帮助更年轻的同事了。这既是公平，也是传承。😱🅌”
已夏当时被这段平常到几乎质朴无华的话深⚁🎘👓深地震撼了，她果然还是没什么境界。
自那之后⚵，每每要去后舱🝁帮忙，就再也没有多言过半🂿🔢句。
“现在接通自动驾驶仪。”
“自动驾驶仪，确认。”
“管制你好，C航975在高度700🉂🄞0☟🀫英尺，正爬升至飞行高度120。”
“C航975，雷达已识别。右转航向360°，爬升至飞行高🂨👒🈖度240，允许速度310节以上。”
“飞行高度240，C航975，速度310节以上🂿🔢。”
“310节，飞行高度240🚦🕥，右转航向360°已设定。”