回程的航班上，🝞头等舱依旧只有两位客人，而经济舱却是大🛠🝯满舱。
起飞以后，只有一位🗊🙺🏞客人需要🄝⚉🏤用餐，所以帮着同事做好了餐前的准备，已夏就和乘🌯务长两个人一起去经济舱帮忙了。
航班上的工作就是这样，也就是已夏飞行第一天教员就告诉🛠🝯她的五个字：“分工不分家”。
虽然在准备会的时候，每个人都🐄☽会被指派具体的号位，工作内容和职责也各有区分。
但在自己的分内工作🗊🙺🏞完💜成后，一般都会去其他还没有完☧🁯成服务的区域帮忙。当然了，主要都是高舱位乘务员去经济舱帮忙居多。
毕竟经济舱的乘务员大多还没经过更高舱位的服务培训，就算有时头等商务舱反而更忙些，她们就算想帮🝘忙🝥也往往是心有余而力不足的。
已夏刚升到头等舱工作的🖁🏦🜘时候，有时也会有几句牢骚话。
抱怨为什么永远是前舱的人去后舱帮忙🏠，她们忙得鸡飞狗跳的时候，后舱却可以名正言顺不来帮忙。
直到有一次一个很资🗊🙺🏞深的🖁🏦🜘姐姐一边解开围🁱🉢裙，然后温和地笑着开口：
“这就是传承啊。我们每个人都是从👗最普通的经济舱开始做起的，我们都享受过只得到帮🌿🄺助，却不用🍯🜊回报的时候。
所以现在，就轮到我们去帮助更年轻的🏠🏠同事了。这既是公平，也是传承。”
已夏当时被这段平常🗊🙺🏞到几乎质朴无华的话深深地震撼🄱🁚🆖了，她果然还是没什么境界。🌯
自那之⚙后，每每要去🗊🙺🏞后💜舱帮忙，就再也没有多言过半句。
“现在接通自动驾驶仪。”
“自动驾驶仪，确认。”
“管🝪🍿制你好，C航975在高度7000英🈳尺，正爬升☧🁯至飞行高度120。”
“C航975，雷达已识别。右转航向360°，爬升☧🁯至飞行高度🖟2💓👗40，允许速度310节以上。”
“飞行高度240，C航975，速度310节⛢🜁⚱以上。”
“310节，♦💼飞行高度240，右转航向🁱🉢360⛢🜁⚱°已设定。”