明白了！
因为弗兰克·🈠⛕🚎罗宾逊锲而不舍的想要打开华夏通用航空市场的举动，让一些同志实在是受不了了，可这位弗兰克·罗宾逊🛠🝶🏨不但是非常有📄钱的外宾，而且还是陈耕的朋友，除了躲着之外，大家也真没什么好办法。
在知道陈耕要来西飞后，某些⛽☐⚏被弗兰克·罗宾逊烦的不行的同志，不好直接来自己，干脆把注意打到了王晓东的头上：晓东同志🙉🈥啊，你能不能跟陈耕先生说说，让陈先生劝劝他那个美国朋友不要再折腾了，咱们是不可能开放通航市场以及3000米以下空域的。
陈耕还能怎么办？
当然是只有答应回去好好劝劝弗🖬🕮兰克·罗宾逊喽。
倒是王晓东，因为这个，忍不住对美国的通用航空市场有些好奇：“陈先生，我听说很多美国人都有私人飞机📻，美国的空域对私人是放开的，是不是真的⛼★？”🁯
“美国将3000米以下的空域划为通用航空的空域，并向所有通用航空器开放，”陈耕摇摇头，说道：“不过，虽然美国将3000米以下的通用航空空域放开了，却也不是无条件、无限制的开放的，比如中型、大型机场附近多少公里范围之内的空域，为了保证民航飞机的正常起降，是不会向通用航空开放的，想要进去需要提前申请🁟🖈，当然，申请过程很简单、审批过程也很快捷，基本上就是和塔台方面取得联系，然后塔台给你个回复的事美国所有的民用飞机在出厂的时候都被强制安装了自动应答机，飞机只要一起飞，哪怕是超低空飞行，自动应答机也会启动，并且会🅣自动与附近的空管机构取得联系，你的飞机的注册码、航向、速度等信息自动就出现在附近空管机构的计算机上🟋了；
再比如某些敏感的军事、政治设置附近，也会设置针对通用航空的禁🅮飞区，但总🐓⚿体上来说，美国的绝大部分🌯🂩👝空域是对通用航空开放的，只要你在3000米以下的高度飞行，基本上属于想怎么飞就怎么飞。”
“这是应该的，机场附近和军事基地附近的空域肯定不能随🗏🚩便让人过去，否则万一被外国的间谍搭乘飞机过去拍了照怎么🛠🝶🏨办？”王晓东听的频频点头，觉得大开眼界，对陈耕接下来要说的话更加期待了。
“至于私人飞机，”陈耕说道：“根据美国联邦航空管理局1985年的统计数据，在美国，拥有民用航空飞行员执照的人数大约是65万左右，如果把商业执照、民用航空公司定期航班飞行员执照以🔪及飞行学员执照除外，拥有固定翼飞机私人飞行执照的人数大约是22万人，如果再加上运动休闲飞行执照、📆旋翼机和滑翔机飞行执照🅚的话，总人数应该有28万人。
当然，有私人飞机驾照不代表就有私人飞机，⚮🔳🄫算上为大公司、大集团所拥有的喷气式🀡♹🍖公务机，美国私人飞机的保有量大概在2🞢0万架左右。”
“20万架私人飞机？！28万人有私人飞行驾照？！”王晓东惊讶的眼珠子都要掉出来了：“难怪你们商飞这几年往美国出口了不少运🕕11和运12！”
自打陈耕开始用运11奖励经销商一来，商飞集团这几年来每年都保持着向美国出口运12运输机的“传统”，为华夏创造了大量的外汇，虽然这批飞机都是通过陈耕自己的渠道给“🙩🍃内部消化”了，但不管这些飞机是怎么被卖出去的，可飞机终归📝是卖到了美国、为国家出口创汇了没错吧？
国内几大航空制造集⚰团羡慕的眼珠子🟓🜭通红通红的。
ps：兄弟们，4000字，说话算话。
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