王羁是王泽贞的孙子。
王泽贞是一个传奇商人。
据说，王泽贞最早是水贼。
后来，王泽贞赚到一些钱之后，摇身一变，变成了商人，专搞国际贸易，在大宋、高丽、日本之间做买卖。
还有一种说法是，这王泽贞不是中国人，而是日本人，还有人说他是高丽人。
不过——
王泽贞对外，至少是在大宋时，说他自己是纯正的中国人。
这王泽贞到底是哪国人，就不去深究了，总而言之，王泽贞是一个非常有实力的大海商，他的王氏家族在东海航线跑了五六十年的商。
这东海航线，也叫“东方海上丝路”。春秋战国时期，齐国在胶东半岛开辟了“循海岸水行”直通辽东半岛、朝鲜半岛、日本列岛直至东南亚的黄金通道。唐代，山东半岛和江浙沿海的中韩日海上贸易逐渐兴起。到了宋代，这条航线的国际贸易更是达到了鼎盛。
当初，韩擎发布悬赏令不久，就引起了王家当代家主王泽贞的孙子王羁的注意。
从王泽贞开始，经过了五六十年的发展，王家的海上贸易做得越来越大。
可以说，在东海航线上，现在已经没有比得过王家的海商了，其家堪称北商中的魁首，在北商中有领导地位。
既然是魁首，既然有领导地位，王家就不能不为商人计深远，毕竟，他们是一荣俱荣、一损俱损的关系。
说得简单一点，朝廷的政策好，所有海商都受益，反之，所有海商都倒霉。
王羁这可不是杞人忧天。
要知道，尽管这个时代商品经济发展是空前的，市场繁荣，作为商业主体的商人大量增加，但是从政府、官员与商人的关系，从这个时代关于科举、舆服的规定看，商人仍处于社会的底层，受到政府和官员的任意压榨、剥削和束缚，并且商人在百姓心目中的地位也很低。
说到底，这个时代和其他封建王朝一样是实行的是重农轻商的政策，商人为士农工商之末，在自给自足的小农经济之下，其地位肯定是不会太高的。
而且，往往富商都是高官的钱包，高官缺钱的时候，就会以联姻等等方式，从富商那里巧取豪夺。
但话又说回来，虽然这个时代社会贱商人，商人的地位依然不高，但因为这个时代对商人的管束没以往的那些朝代那么强烈，商人已经可以通过和官员联姻来提升自己的地位。