没资质，就没办法造车。
改革开放以前，神州在这方面一开始沿用的是计划经济习惯的管理模式，就是国家说了算，让你生产什么，你才能生产什么。
改革开放之后，国家要发挥地方积极性，放开地方经济发展的权力，汽车工业的局面一下子开始混乱起来，有地方出资，有部门出资，还有民营企业出资，生产的车型也相当随意。
因此，国家决定出面整顿。
由黄万里牵头成立部门，汇总国内所有既成事实的汽车生产企业，对已形成的企业予以认可，总共汇总出100多家企业。
像吉利汽车的老总李书福，也曾在90年代为了这个生产资质东奔西走，受了不少白眼，数次在机械部门口徘徊，还被看门老汉鄙视，直到2001年才获得生产资格。
这其中的心酸和苦楚，只要自己才知道。
方亭序就是要趁早把这个资质落实下来，以后才不会被困扰。
这件事当然越早越好，趁现如今的管理还比较松懈，方亭序还有可能钻个空子，再往后可没那么容易。
很快，包厢门被打开。
江水和一个面容温和的中年大叔一前一后走了进来。
方亭序起身朝对方走去。
“黄叔叔，您好，我是方亭序。”