而♭🜃十这个级别的大涵道比涡扇发动机，就拿波音777客机上面的ge90发动机来说，它的直径已经超过了波音77客机的机身了，达到了惊人的三点四三米！
ge90涡扇发动机，正是由于直径太大了，所以它甚至无法采用整机的方式装进波音77货机的舱🀫门！
因此一🜭🅛旦波音777客机的发动机坏了，急需⛮🝴要维修更换，就只🚓💼能使用世界第二大的运输机安一二四来空运了。
正是由🜭🅛于🙰🎆涵道比大，所以发动机才会更加的省油，当然推力也提高🆋不少。
当然无论是涡🝣扇二五，还是长江两千，由于推力要比ge90小得多，所以它们的直径当然也没有那么夸张🃆🕟。
但它们都是属于涵道比超过五的大涵道比涡扇⛮🝴发动机，所以它们的直径都不会小⛰🞅👭到哪里去。
整台发动机里面，🅬🉣最大直径的就是风扇了。大尺寸的风扇要采用掠形叶片，这样效率才能更高，但是制造工艺就相当的复杂了，要采用超塑成形，🐛扩散🞆连接等尖端的加工工艺。
第二🁭🉁个关键的技术，便是高压比多级高压🃚😓压气机📫的设计制造。
对于🁭🉁大涵道比涡扇发⚑🐫🂵动机来说，高压压气机的压比，🃆🕤越来越高，军用发动机一般在十以下，但是像ge90发动机已经达到二十三了。
所以高压压气机的级数也随之增多，ge90发📫动机采用的就🕒🉆是十级。
当第三个走上讲台的涡扇二五发动机总师王小明，把ppt一🕒🉆放出来，所有在场的🝏专家领导，都纷🐁纷的惊叹不已。
涡扇二五发动机，看起来的确是更加的先进⛎，不仅仅体现在涵道比更大这方面，而且更重要的是它的结构设计也好，还是各种先进的材料应🗄用，都是前两者无法达到的。
王小明激动地道：“各位领导，各位专家，今天我很高兴能够在这里，向大家介绍一🟋🛤下我们中国航发集团的涡扇二五发动机。作为新一代的大涵道比涡扇发动机，涡扇二五的设计指标无疑是相当高的，而且它瞄准的也是当今世界上最先进的发动机技术水平！”
顿了顿，王小明道：“我们的目标是分几步走，首先我们😝🏇准备设计研制出初级版本，它的最大推力在十八吨到二十🎎🐀吨，可以满足三百吨级战略运输机的动力需求，因为四台发动机加起来，总推力达到七十二吨到八十吨，这个指标已经超过了国17环球霸王运输机的f117-p-100涡扇发动机。当然我们的涡扇二五，具备后发优势，在很多性能方面，都将超过f117-p-100涡扇发动机。”
“涡扇二五不仅仅可以作🖿😙🁲为国产战略运输机的动力，还可以作为一百五十吨到二百吨级大型战术运输机的动力，采用两台大推力涡扇发动机的军用运输机，也不是没有先例，并且rb也在发展国产大型运输机，据悉就是采用两台g💐👁e公司的大推力涡扇发动机，最大起飞重🐒⚶量可能与伊尔七六相当。因此，我们的涡扇二五，其实是可以满足不同级别的军用运输机需要的。”
“甚至我们还可以期⚑🐫🂵待，未来涡扇二五发动机，增推到二十五吨，那么它🅐🅩还可以作为四百吨级战略运输🍁🅊🄷机的动力！”王小明这话一说出来，场都是议论纷纷了。
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