同样的空中巴士，龙腾集团的人也做过试验🍼。用🂢高密度锂电池作为能源，续航里程连3🛅🙾00公里都不到。
这样的续航里程，根本就无法投入大规模的商用。再说了除了电池优势之外，在电机，机体材料，控制系统等方面，龙腾🔪集团也拥有很大的技术优势。
电动飞机其他公司也能做出来，但是最多也就300多公里的巡航里程。这种巡航里程完🕞就是一个鸡肋🍗里程。
空中巴士暂时没有其他公司🚗能够生🔦🂺产出来。除非他们也能研究出固态电池，但是现在球各大电池研究所对固态电池的研究却非常的谨🜡慎。
因为龙腾🟈集团已经研究出来了，而且已经大规模🂢的投入商用。等他们研🎺🖅🐑究出来后，如何盈利呢。
到时候根本无法和龙腾集团拼成本拼价格。投入巨额资金研究出来的电池技术，到时候有可能🆣一点都不会盈利。
现在的高聚能锂电池就是这个例子🔦🂺，伴随着华夏电动汽车的发展，球百分之九十以上的锂电池部是在华夏生产的。
华夏几大电池制造商已经是一个整体，大规模的生产直接让成本大幅度降低，很多国外企业都🆣被价格战玩死了。
现在几乎所有的汽车厂商所用的锂电池都是华夏生产的。对于商人来说，他们追求的是利🕞润。
能够降低成本，他们才不会管你是那个国家制造🂢的。锂电池是一个例子，那么未来固态🛅🙾电池同样会是一个例子。
固态电池研发投资巨大，龙腾集团在🐲🃯🛐这款电池上的研发资金就高达🆄几百亿美金。
难受，对于很多企业来说。现在的感觉就是难受。投入研发吧，🄱🁒赔本🁗。
不投入研发吧，现在龙腾集团又不愿意外卖这款电池。这就是一个两难🎺🖅🐑的选择题。
你不研发，人家就保密，不卖给你，这样在整个产🜚业上无法和人家竞争🎺🖅🐑。
你研发吧🟈，等你研发出来，人家直接用👦低廉🍼的价格，直接把你的产品给玩死。
在目前这个球一体⚳化的时代，这种东西是无法用行政🎡💤政策来约束的。
也正是这个原因，目前球很多研究所的固态电池的进度🔦🂻🔁缓慢。还有一些研究所正在力研究更先进的石墨烯电池。
但是研发🟈石墨烯电池他们也难受，🔦🂺因为龙腾集团早就宣布在石墨烯电池🎺🖅🐑上面有了不少的进展，他们一样担心石墨烯电池会是同样的一个样子。
他们更不会想到，龙腾集团还有一个更变态的超级电池。等哪款超级电池研发出来，整个世界的能源格局将🎖会发生局面。