跑车，实际上是一个吃力不讨好的领域，尤其😟是最顶🞢尖的超级跑车。
就好象阿斯顿马丁推出o⛗ne-77，全世界就限量七十七辆，哪怕这七十七辆已经被抢购一空，可实际🁧★上这款车是赚不了钱的，甚至连保本都成问题。
正所谓砍头的生意有人做，亏本的买🕖卖没人做😟。🚿
阿斯顿马丁为什么在明知道亏钱😧🃵🜋的情况下，还要继续研🝲🏃🗖发one-77呢？
原因很简单，这就是一种超😔🁊级跑😧🃵🜋车的经营模式。
推出这款业界最顶尖的超级跑车，可以树⛟立并维护阿斯顿马丁的品牌形💇🏯🝨象和🕷🎑业界地位。
但是前期研发却投🆩入那么多钱，怎么收回来？
这就必须要从o🈲🂎ne🅕-77之外的其他车型身上赚回来🝲🏃🗖。
因☆☲此问🗽题就来了，当你其他车型的销量不⛟佳的时候，你就会出现亏损。
这些年来，随着次🆩贷危机和欧债危机的出现，整个超豪华汽车品牌领域里，几乎都出现不同程度的亏损🕤，除了法拉利勉强可以维持，保时捷则是早早从超豪华领域进入豪华领域外，包括兰博基尼、玛莎拉蒂等等，哪家不是亏损严重？
而保时捷走出危🈲🂎机，正好就是推出了低端的豪😟华🚿车卡宴，并一举引爆销量。
杨欢和乌里希?贝茨、赵元芳等人都谈过，阿😟斯顿马丁要想改善目前的窘迫境地，就必须要走出跑车领域，推出四门豪华轿车、suv或者是跨界车🟏。
因为在中国等新🈲🂎兴市场，这种车才卖得动，才能赚🔧🂾🔖钱。🝲🏃🗖
再用这种车赚到的钱来🚿🙍反哺超级跑车的研发和技术创新，再利用超级跑车所🕷🎑树立起来的品牌形🇽🞁👊象和业界地位，来进一步拉动低价位车型的销量和影响力。
阿斯顿马丁现在所想的，所要做的，包括兰博基尼、玛莎拉蒂等超🏳豪华品牌也都在做。
甚至从某种程度上来说，阿斯顿马丁算是做得比🚿较晚的。
还有相当🈁🞧重要的一点就在于，阿斯顿马丁之前只有研发跑车的经验。
所以，当杨欢提出要开发豪华轿车、suv和跨界车的时候🏌，整个管理层都没有任何问题，只🇽🞁👊要有金钱支撑，他们完全可以做到，因为这是趋势。
可人的问题，怎么解决？