&nbs🔾p 第一是材料，材🙹料决定了发动机🄣的性能。
曲轴、齿轮、轴承、缸套活塞、🄣活塞环，还有发动机外壳材料。
在材料这一块，中国差的不是一点半点，也😖不能短时间内就研发出来，所以我们可以暂时进口，等以后国产材料跟上来再替代。
&📡🜝🃉nbsp在材料⛛🛂🙨问题上，我们一定不能妥协，本田和丰田相继提出了发动机保修50万公里的承诺，让他们名声大振，一举占据了国际上最暢销的两款汽车品牌。
&📡🜝🃉nbsp我们要么不做，要做就要做到这个标准，我们要让汽🆎车烂了，而我们的发动机还没坏。
发动机各种活动部件，受力部件，要选用相对应的各种型号的特种钢🀰🀘☬材，可以选择进口日笨钢材，当前日笨的特种钢，世界第一。
&n🟇🚿🙍bsp说起来是耻辱，但只要我心里牢记这种耻辱，并且愿意下决定改变，终有⛷一天🃂🔿🆕，我们会有自己的特种钢。
♴除了特⛛🛂🙨种钢，发动机的外壳材料也不简单，它的材质同样影响发动机的性能。
发动机的壳体材料有两种，一种是航空级别的铝镁合金材🔑料，它的特点是重量轻，散热性能优良，热膨胀系数高🗡，是一种最优质🔼🅾🌉的发动机壳体材料。
现在世界上名大汽车公司也部🙵🎱份采🞵用🆔🏎😺了这种材料，一般用在高端车型上。
还有一种是铸铁材料，你们不要以为铸铁就不好，正好相反，最重要的航空航天的发动机重要部件，必须使⛌🙀用铸铁。
&nb💗👾🎛sp 铸铁有优异的加工性能，热稳定系数高，不易型变，它的优点很多，是一⛷种重要的工业铸造原材料。
&n🟇🚿🙍bsp只不过铸铁分几种，品质相差很远，分一般铸铁，🍑高纯铸铁🈲🂒🎒与超高纯铸铁。
我们需要的🛁🙙是🂢🐚超高纯铸铁，目前世界上没有，你们可以在以后有空闲的时候，找国内钢铁厂共同研发这种材料。
&📡🜝🃉nbsp这种材料对我国的国防工业有很大的助益。
&nbs🎹p 目前我们使用铝镁合金，这个也要进口，国产材料还不太堪用。”
刘美娟一边讲述，苗伟三人就用笔认真记下几个🜠关键词，像“超♖🈚高纯铁”“航空级铝镁合金”等等。
♴“好！讲完🛁🙙材料，我们再来讲加工工艺问题😖，我先讲壳体成型工艺。
作为一种耐高温，长时间运行的机制部件，我☰🃃🕉们不🍑能采用普通的铸造🀰🀘☬工艺。