宣平四十五年，大唐😵🅰帝国的汽车行业发生了极大的变化，一🐎场价格战让大唐帝国提前好几年进入了汽车时代。
而在这个价格战的背后，其实🌫🂄代表的也是大唐帝国工业经济的迅速扩张，产能急剧庞大，原材料价格🏪大幅度🞏下跌有关系。
自从宣平四十年开始执行全球经济发展计划以来，在🗘🛷国企部所属各大企业的引导下，☛⛭🝫对各类🖟工业原料的价格进行了逐步下调。
尤其是最为基础的铁矿石🖾😋⛡以及煤炭以及石油。🗊🙿
这些完全被官方资本掌控的行业，为了🌐♵配合经济发展，开始大幅度增加产能，同时开始降低这些原料的供应价格。
产能增加，🜱哪怕是单价有所下降，但是也不会太影响这🞉💘些工矿能源企业的整体利润。
而原材料价格的下降，直接导致了钢铁产品的价格下降，钢铁产品的价格下降，又导致了大量钢铁☚⛡制品，比如机械设备、汽车，船舶等产品的持续下降。
整个工业体系里，因为原材料价格的下降，而导致了大多数工业产品的价格下🎃跌，同时扩🅽🌄☎大了销售市场。
以往汽车千唐元的时候，只有极🜐🁗少数超级富🖠🔅♴豪🗊🙿才能买得起。
当汽车一两千唐元的时候，也只🜐🁗有一些中小🖠🔅♴富🗊🙿豪，高收入群体才能够消费得起。
但是当现在汽车降低到四五百唐元之后，已经足以让普通的中产家庭消🚫费得起了。
这一步步，直接扩大了多大的市场啊！
按照商部提交的报告，以目前的汽车售价来看帝国的私人汽车消费市场潜力，每年至少也能有五十万辆的潜🞏在市场，而且这个数据将会随着经济发展，汽车售价的逐步降🉠🈮低而逐步扩大。
但是现在哪🜱怕是三🝰大私人汽车公司的总产能加起来，其实也就十万辆不到。
这个数据还是今年各大厂🖾😋⛡商进行惨烈的竞争，为了加大产能摊销成本，竞相扩大产能导致的。
而这个产🛧🞯🗧能，依旧远远不能满🌫🂄足🜐🁗市场的需求！
商部的报告，并不是什么秘密，实际上数大汽车公司自己🆂都是预测到了这一点，要不然他们也不会☚⛡进行主动的📗降价了。
降价一方面是为了竞争，但是另🜐🁗外一方面也是为了下🗘🛷沉到🆂更大的市场！
不说三大私人乘用车公司，就算是一直没涉🖠🔅♴及乘用车领域的松江重型机械公司，🎧📡🜙也是忍不住下场乘用车领域了。