宣平四十五年,大唐帝国的汽车行业发生了极🂓🎙👟大的变化,一场价格👡🊙战让大唐帝国提前好几年进入了汽车时代。

    而🖀🏞在这个价格战的背后,其实代表的也是大唐帝国工业经济的迅速扩张,产能急剧庞大,原材料价格大幅度下跌有关系。

    自从宣平四十年开始执行全球🊉🎣经济发展计划以来,在国企部所属各大企业的引导下,对各类工业原料的🁏🄵价格进行了逐步下调。

    尤其是最🅏🅧为基础的铁矿石以及煤炭以及石油。

    这些完全被官方资本掌控的行业,为了配合经济发展,开始大幅度增加产能,同时开始降🍵🌞⛲低这些原料的供应价格。

    产能增加,🟀🚇👔哪怕是单价有所下降,但是也不会太影响⚃🎲🕃这些工矿能源企业的整🝷体利润。

    而原材料价格的下降🂦,直接导致了钢铁产品的价格下降,钢铁产品的价格下降,又导致了大量钢铁制品,比如机械设备、汽🜩车,船舶等产品的持续下降。

    整个工业体系里,因为原材料价格⚰的下降,而导致了大多数工业产品的价格下跌,🊼🕩同时扩大了销售市场。

    以往汽车千唐🊆🎂元🁶的时候,只有极少数超级富豪才能买得起。

    当汽车一两千唐元的时候🗓🛐,也只有一些中小富豪🎧📡🜗,高收入群体才能够消费得起。

    但是当🗉现在汽车降低到四五百唐元之后,已经🂓🎙👟足以让普通的中产家庭消费得起了。

    这一步步,直接扩大了多大的市场啊!

    按照商部提交的报告,以目前的汽车售价🆦👱🌥来看帝国的私🇟人汽车消费市场潜力,每年至少也能有五十万辆的潜在市场,而且这个数🝽据将会随着经济发展,汽车售价的逐步降低而逐步扩大。

    但是现在哪怕是三大私人汽车公司的🐮总产能加起来,其实也就十万辆不到。

    这个数据还是今年各大厂商进行惨烈的竞争,为了加大产能⚅🏀🖻摊销成本,竞相扩大产能导致的。

    而这个产能,依旧远远不能满足市场的需求🙛🋆🗃!🂓🎙👟

    商部的报告,并不是什么秘密,实际上🕜🊠数大汽🂓🎙👟车公司自己都是预测到了这一点,要不然他们也不会进行主动的降价了。

    降价一方面是为了竞争,但是另外一方面也是为了下沉到更大的😙市场🛖🜙🂠!💆🏥🜐

    不说三大私🟀🚇👔人乘用车公司,就算是一直没🆦👱🌥涉及乘用车领域的松江重型机械公司,也是忍不住下场乘用车领域了。