一艘火船稍微节约一些燃煤成本，那么这么多船下🚷😄来，一年可以节省的成本可就大了去。
就和豪华客轮不惜代价，一心想要提🔘高航速一样，众多的货轮也是一门心思想要降低运输成本🍉。
以大唐目前的技术，早就可以建造十多节的货轮呢，但是各大航运公司的货轮却是清一色的只有七八节🂓🎗👎，超过十节的极少极少，只有极少🂆🌣数运输茶叶等需要时效🝿🐽🅖性的货轮，才是一些十多节的高速货轮。
更高速度的货轮不是造不出来，而是运营成本太高，划不🏹来。
当这些航运公司知道了肇庆机械公司🔘这边有了一款马力不错，功耗又低的蒸汽机后，直接就跑过来👠了纷纷下单了。
不用多久，🄔☹肇庆机械公司就是接🗇到了足足上百套订单！
这可是舰载蒸汽机啊，用于数千吨乃至万吨船只的舰载蒸汽机，☾🅀🃟每一套都是价格昂贵无比的，🍉这一下子就是上百套的订单。
都直接把肇庆机械公司的😁人🍍📘给砸晕了，然后一个个就是开始愁眉苦脸了。
因为🗉🙰订单太多，产能太小，这种感觉，很让人难受。
肇庆机械公司，各种船舶的发展🗇，也只是当代大唐工🎯业高速发展的一个🍩🔅缩影。
用很多数据都可以说明大唐的工商业发展的有🙗多快，但是用造船业的发展来说明更有说服🎉🏓力。
宣平三十八年，预计新下水的船舶吨🔘位将会达到七十万吨🏹。
这可是一个相当恐怖的🃄数字，这个数字比目前欧洲地区所有国家的保有船舶吨位还要更加的庞大。
而这，仅仅是大唐一年新下水的船只🔘吨位而已。
造船业的发展，代表🟙🝨着工商业的🗇高速🔘发展，对航运的庞大需求。
同时🗉🙰造船业的发展，也代表着国内的钢铁以及其他行业发展的很好，能够支撑的起来如此庞大的船只生产，如果没有足够的的钢铁产量，可没办法造这么多的船。
不过这样的高速发展也不会一直持💵🖌续下去，商部那边就🏳🞉💑已经是开始针对帝国内的工商业发展进行了预估，哪怕是工商业依旧保持着高速发展，但是从明年开始，船舶新增的需求速度将会减缓。
这个增长速度放缓，并不是说航运不卖船，或者买的比往年少了，而是说增长幅度没有以往大了。前年他们购买十万吨，今年他们购⚡💿买了二十万吨，新增了十万吨。
但是明年他们购买的只有二十五万💵🖌吨，新增的只有五万吨。