宣平四十五年，大唐帝国的汽车行业发生了极大的变化，一场价格🙳战让大唐帝国提前好几⚻年进入了汽车时🂭代。
而在这个价格战的🗈🙥🌜背后，其实代表的也是大唐帝国工业经济的迅速扩张，产🜸能急剧庞大，原材料价格大幅度下跌有关系。
自从宣平四十年开始执行全球经济发⛑🙮展计划以来，在国企部所属各大企业的🜸引导下，对各类工业原料的价格📘进行了逐步下调。
尤其是最为💛💢基础的铁矿石以及煤🜁⚲🕙炭😳以及石油。
这些完全被💛💢官方资本掌控的🍃🅘行业，为了配合经济发展，开始大幅度增加产能，同👷🍣时开始降低这些原料的供应价格。
产能增加，💛💢哪怕是单价有所下降，但是也不会太影响🜺这些工矿能源企业的整体利润。
而原🃛😝材料价格的下降🗭🞹，直接导致了钢铁产品的价格下降，钢铁产品的价格下降，又导致了大量钢铁制品，比如机械设备、汽🞃车，船舶等产品的持续下降。
整个工业体系里，因为原🚱材料价格的下降💤📰，而导致了大多数工业产品的价格下跌，同时扩大了销售市场。
以往汽车千唐元的时候，只有🈔♦极少数超级富豪才能买得起。
当汽车一两千唐元的时🟁🚊候，也只有一些中小富豪，高🜺收入群体才能够消费得起。
但是当现在汽车降低到四五百唐元之后，已经足以让🜺普通的中产家庭🗧🞂👑消费得起了。
这一步步，直接扩大了多大的市场啊！
按照商部提交的报告，以目前的汽车售价来🔣🂠看帝国的私人汽车消费市场潜力，每年至少也能有五十万辆的潜在市场，而且这个数据将会随着经济发展，汽车售价的逐步降低而逐步扩大。
但是现⚱🕐在哪怕是三大私人汽车公司的总产能加起来，其实也就十万辆🗧🞂👑🗧🞂👑不到。
这个🃛😝数据还是今年各大🟁🚊厂商进行惨烈的竞争，为了加大产能摊销成本，竞相扩大产能导致的。
而这个产能，依旧远远不能满🈔♦足🜁⚲🕙市场的需求！
商部的报告，并不是🗭🞹什么秘密，实际上数大🔣🂠汽车公司自己都是预测到了这一点，要不然他们😾也不会进行主动的降价了。
降价一方面是为了竞争，但是另外一方面也是为了下沉到更大的市场🗧🞂👑！
不说三大私人乘用车公司，🍃🅘就算是一直😗🁝没涉及乘用车领域的☏⚅🏁松江重型机械公司，也是忍不住下场乘用车领域了。