巨大🙨🌶高科马上就要面临残酷的市场竞争，以及进行转型，要轻装上阵，也不太适合背负太多债🖍👖🈲务。债务就这样全留给了全彩科技🂸📧
全彩科技的股份，重新进行了分割，被分成了55亿股。如果从资产总额的角度来计算，每股价值是很☦🁫高的，更不要提未来的发展前景。但是在现在，前景还没有证明，贷款确看到了。资不抵债就是公司的最佳注释。
如果不🗡🝉🉐是几大银行之间没有联网，互不通气，弄不🙪好，这些人就会怀疑光电集团是在搞金蝉脱壳，逃避债务了。
这些股份，其中5千万股，由光电⚰🕅科研持有，算是保持了一个小股东的身份。
其💿🗩余的5亿股，按照原光电科研股东的持股比例，进行了等比例分配。例如工大，现在持有全彩科技15亿股。
全彩科技手里的三条生产线，都有外资成分🖚，但这些外资，仅仅是以项目财务投资人的身份🖫出现🆭💱🕭，没有参与此次的股份分割行动。
这次的分拆，不仅仅是换股东这么简单。🕸从某种意义上来说，全彩从今天开始📹☈就独立了。👀🅮
白学成等公司管理层，需要直接对股东们🕸负责了。
会💿🗩议的关注重点，仍然是两个主要话题，一个是良品率，一个是产能。
随着时间的流逝，在良品率上🉈，大家可做已经不多了。很多问题，最后被证实，都是设备本身的缘故，只能如此，此现象在一号线上表现尤其明显。
相对应的，2号线的潜能更大。
如何在有🞘🔛🁓限条件下提供产能，以应付铺天盖地的需求，就是今天的🜰🅳主题。
由于后发优🜯🅬势，2🌧号线不论是在最高产能，还是理论良率，都比一号线有相当的提升。这条2号线，理论上完全可以做到单班月产5千片。
但现在有个问题，那就是全部的🔧熟练工人，都在🟎一号线上苦熬，而更新，更好的2号线🜀⚯，由一批新兵在操作，无法发挥它的技术优势。
经过一番热烈的讨论🝩，决定把人力资源向2号线倾斜。把2号线交给熟练工人，满负荷运行，而1号线，则交给新🙙🔪人慢慢折腾。
2号线，不但要全负荷，而且要跑双班。
由于人数限制，🙔🎓第🌧二班跑不了满负荷，跑半负🐘荷也不错。
在这种情况下，2号线🖓💊等于是跑了一班半。这样跑下来，月产成品，可以达到6千多片。
一号线则🞘🔛🁓沦落为训练线，让新兵在那里跑半班。一个月也能出产1500片成品。