冬天里还需要进行除冰保障，📆😤🃕寒冷的冬天的冻得手都裂开。
哪怕是最舒服的坐在驾驶舱的电子技术员，对导航仪，自动驾驶，驾驶舱电💸🖪🕘子仪表板块，以🅼🞅及各种检查也都是得承受巨大压🅤🈢⛥力的。
从轮胎充气，到更换仪表盘，甚至于客舱座椅的调整修理，任何一个细节都需要签字🚀。
想要获得签🝍字权还🜭🅔🆎得进行各种各样的学习考核。
英文的手册，让人望而却步的维修手册，密密麻麻的工单检查项，这就是李💸🖪🕘彦斌每天的工作。
当大雨磅礴来临之际，飞机如旧降落。
地勤人员只能冒着大雨在停🔽🆅机📆😤🃕坪等待，倘若这个时🁠候没有提前穿雨衣，那抱歉请淋雨工作。
因为飞机永远比人要重要。
一罐滑油有几百♈🆛上千块，补个📆😤🃕轮胎数千上万，换个零件数万甚至近十⚰🕂万。
工作条件的艰辛，工作要求的苛刻，每个🚙螺丝拧多少圈，用多🜨🄨少磅的力都有规定，超了不行少了也不行。
即💈🏼便是疲倦的一♈🆛天工作下来，回到家里手机都不敢关机。
甚至凌晨三点的♈🆛一个电话，🔽🆅能让你半夜从床上蹦起了，🗠🝀吓得额头发汗。
因为飞机倘若出现故障，那将会给航空公司造成极大的损失，甚至可能出现更加可怕的可能性，🖰造👆🆩💏成航空事故。
那么曾经在🝍飞机上进行维修🔽🆅检测的所有人，都跑不掉关系。
而谁又能够想到如此重要的一份工作，仅仅只有数千块的工资🜨🄨？
这里有985出身的高材生，也有211的本科生，甚🗠🝀至也有🜨🄨民航技术院校的大专生。
他们只招民航对口专业的学生，因为工作的技⚔👋术性门槛，很难有什么都不懂💸🖪🕘的人跨入这个行业。
对比光鲜亮丽的所谓空乘空少，以及让人羡慕的飞行驾驶🀚♂🅣员。
飞💈🏼机维修员的地位极其低下，待遇薪酬，岗位地位让人怀疑人生，这完颠覆了李彦斌的想象。